2004

Det som gällde innan var ju att fokus var ställt på den långa SS 2 där allt skule avgöras då dom övriga sträckorna var så pass korta att vinna tid där är svårt men att förlora tid går bra. Grabbarna gav sig ut på Sträcka 1 och 2 innan dom skulle komma in till service. Det var en svettig duo som kom in till service efter SS 1-2. Enligt Mats så var den långa SS 2 den jobbigaste sträcka han hade kört då det var en riktigt varm varm dag med åskan hängande i luften. Tidsmässigt så låg duon bra med på en 2:a plats totalt av 34 startande och ledare i klassen VOC Elit-B. Differensen uppåt var endast 3,3 sekunder till A-föraren Fredrick Menck SMK Motala. Avståndet neråt var inte heller så stort då hemmaföraren Henrik Persson från Kulling MS tävlandes bland C-förararna låg endast 4,9 sekunder efter Mats och Daniel. Duon bestämde sig för att försöka nå Fredrik Menck och en totalvinst bland VOC-bilarna inför dom 2 avslutande sträckorna på totalt 8 km. Dom tappade 1, 5 sek på den 3:e sträckan till både Fredrik och Henrik så inför den avslutande sträcka 4 såg det tufft ut då den var endast 2,5 km lång. Serviceteamet begav sig ut på slutet av sträcka 4 för att klocka lite tider för att se vart det barkade. När Fredrik Menck kom så såg teamet på klockan att han hade tappat en 8-9 sekunder på dom bilar som startade före honom och en strimma om hopp tändes då Mats/Daniel kunde klättra förbi honom då dom hade hållit ett bra tempo hela dagen. Men när duon kom förbi så visade klockan för mycket då dom tappat 1-2 sekunder till på Fredrik och något tydligen hade hänt på sträckan. Då väntade teamet in Henrik och tog tiden på honom och han hade inga problem på hemmavägarna utan gick i mål och förbi både Mats och Fredrik och vann totalt bland VOC-bilarna.

Nu drar det igång igen!

(30-Juli)

Under fredag eftermiddag så skall MatsRsport-teamet rulla neråt Herrljunga för att sedan deltaga i tävlingen Kullingstrofén under lördagen. Tävlingen avgörs på 34 km SS och till rallyt har totalt 103 st anmält sig varav 34 st är VOC-are och i klassen som Mats och Daniel kör i (VOC-Elit B) är dom 10 st anmälda. Denna tävling har teamet anmält sig för att få lite träning inför dom 3 avslutande tävlingarna i VOC-SM där dom ligger på en 2:a plats. Dom värsta konkurrenterna i VOC-SM ställer inte upp i denna tävling utan dom åker tävling i Finland istället under 2 dagar (30-31/7) och den tävlingen är en förtävling till Finska VM-rallyt som avgörs helgen efter. Dom får lite konkurrens då t ex Markko Märtin och PG Andersson ställer upp i samma tävling.

Tillbaka till MatsRsport som har haft lite semester, i allafall en del av oss då Mats har varit smart och sparat sin semester till Augusti när sommaren kommer. Teamet var allafall iväg till Hedemora och körde lite go-cart för en 14 dagar sedan och detta var väldigt skoj och skall nog göras igen då flera fick blodad tand och gärna vill göra om det (revansch?).

Inför hösten så är målsättningen densamma som den varit ett tag nu. Alltså att duon Mats/Daniel är väldigt sugna på att ta en totalseger bland VOC-arna i någon av dom 3 avslutande rallyna. Chansen finns ju fortfarande på att vinna VOC-SM men då gäller det att försöka komma i mål före Peter Zackrisson och Jerker Axelsson och det har ju gjorts förr så teamet skall väl försöka vidare så får vi se hur långt det räcker. Efter helgen så kommer det väl en liten rapport från Herrljunga och förhoppningsvis några bilder också. Vi hörs och syns.

MVH Miken.

Detta är en kortare intervju av Fagersta MK,s nya stjärnpar i rally skogen och vi hoppas att ni som läser detta ska få en stunds rolig läsning och inblick i deras tänkande och hur de är som personer.

Mats och Daniel utfrågades som vanligt av Teamcheferna och detta gjordes under avslappnade former över en kopp kaffe och i det andra fallet under en fisketur på sjön Barken medans Daniel och Älgen plockade upp Gösar gång på gång.

Magnus: Ni har ju nu slagit in er i den absoluta VOC-toppen och det gick ju både fortare och bättre än trott, utveckla?

Mats: Ja det gick ju lite fortare än vi vågat hoppas på. En del beror nog på bilen då den går betydligt bättre än vad 240,in gjorde. Vi har ju även haft råd att åka på fräscha däck hela tiden men framför allt så jag nog själv blivit bättre och bättre på att fatta och våga åka efter noter.

Magnus: Peter Zackrisson och nu också Jerker Axelsson i sekundstrider i VOC. Hur skall ni slå dem, för det vill ni väl?

Mats: Ja det vore väl trevligt men hur det vete fan, får väl ut och tjuvträna lite, ha ha ha: Mats skrattar. Nä det är väl bara att försöka åka fortare då det tydligen går.

Magnus: Ni har ju åkt fortare på grus, är det ett favorit underlag eller?

Mats: Ja visst är det roligast med grus. Det är fint att höra när det rasslar under bilen och allt runt omkring blir lite lättare, man slipper frysa osv. Vintern är rolig också men en stor nackdel är de sjukt dyra däcken som tyvärr är väldigt viktiga på vintern.

Magnus: Vad anser du om 940-modellen kontra 240-modellen som ni tävlade med tidigare?

Mats: Ja 940-modellen är ju en lite nyare bil och det märks en hel del, det känns som allt hänger med lite bättre, mer stabilt helt enkelt.

Magnus: Till nästa år är ni A-förare. Blir ni kvar i VOC eller är stallcheferna och rycker i er och vill ha era tjänster?

Mats: Ja de ringer som fan svårt att välja bara, ha ha ha: Mats skrattar. Nä skämt åsido men jag vet inte. Vore roligt att prova något annat har ju åkt VOC ett tag och målet (En total vinst bland VOCarna i någon SM tävling) är ju nästan nått. Men blir det något annat så vill man ju ha en konkurrenskraftig bil och då behöver man ju som vanligt lite mer pengar.

Magnus: Du har ju kört bakhjulsdrivet i hela din karriär. Är det nått du föredrar eller?

Mats: Ja det är det väl men visst vore det kul att testa något framhjulsdrivet eller varför inte 4-hjulsdrivet? Så länge det är min egen plånbok som styr så blir det nog bakhjulsdrift.

Detta var allt från Mats denna gång och vi hörs väl säkert snart då vi alla är bröder. Nu fortsätter frågorna med hans co-driver.

Magnus: Ni har ju nu slagit in er i den absoluta VOC-toppen och det gick ju både fortare och bättre än trott, utveckla?

Daniel: Jag har inget säkert svar på vad det beror på men Mats kör bättre och bättre hela tiden. Samarbetet mellan oss går även det bättre och bilen går väldigt bra.

Magnus: Peter Zackrisson och nu också Jerker Axelsson i sekundstrider i VOC. Hur skall ni slå dem, för det vill ni väl?

Daniel: Ja du det har vi sagt varje tävling på slutet men Peter är ruggigt bra. Jerker däremot tror jag vi kan matcha. Peter har vi trott att vi skall ha spöat flera gånger då det gått utavhelsicke i skogen, men hitills har det inte räckt ändå.

Magnus: Beskriv Mats som rallychaufför hur han är, för han hänvisade till dig ?

Daniel: Mats kör väldigt lugnt och sansat fast med god attack men utan en massa trix.

Magnus: Ni har åkt fortare på grus, är det ett favoritunderlag eller….?

Daniel: Jag trodde inte det skulle vara så. Förut tyckte jag vi var värre på snö, men det är ändrat.

Magnus: Till nästa år är Ni A-förare, blir Ni kvar i VOC eller vill Ni till något annat?

Daniel: Stannar nog helst kvar i VOC, om jag får bestämma, annars blir det nog ekonomiskt riskabelt.

Magnus: Hur det känns det med rally och känns det som du vill fortsätta satsa en säsong till med ”StarkMats" Larsson i förarstolen?

Daniel: Ja, det vill jag. Vart det landar får vi väl se. Det är kul med rally.

Detta var allt för denna gång, men håll ögonen öppna för här på hemsidan händer saker när ni minst anar det !!!!

Paret har alltså nu under Lördagen varit till Laxå för att försöka etablera sig i Sverige toppen i Volvo Original och även för att tvåla dit Peter Zackrisson.

Tävlingen hette Laxå Knixen och ingår i VOC,s sommarserie som är sommarens svar på vinterserien som vi bekant tog hem i Lycksele.

Detta var deltävling nr:2 i sommarserien och bestod av 4SS, SS1=4km SS2=7km SS3=14km SS4=9km. Totalt ca 34km SS och det är var vad vi i matsRsport kallar en ”knockout tävling” alltså en riktigt kort tävling som kräver monster attack från första metern ända till mål.

Monster attack var det paret också inledde tävlingen med och även fortsatte ha tävlingen igenom.

För att summera tävlingen kom den att handla om Mats/Daniel, Peter Zackrisson, Hans-Erik Weng bägge från Säffle och även Patrik Flodin som höll dessas tempo men gjorde något misstag på SS2 som kostade bucklor och lite sekunder.

Här har ni lite sträckstatistik gentemot Peter och Hans-Erik som visar sträckmatchen de emellan.

Vårt mål i denna tävling var även att kunna svara upp på lång sträckor och det kan ni se att det gick bra i denna tävling SS3.

Peter vann 4-0 SS1= -2,3s SS2= -0,8s SS3= -1,4s SS4= -2,8s totalt -7,3s vi får gratulera.

Hans-Erik hårdare 2-2 SS1= -0,2s SS2= +1,5s SS3= -3,1s SS4= +0,7s totalt en förlust med endast -1,3s klapp hårt.

Tävlingen skedde på samma däck på alla sträckor och fortlöpte utan en enda bula och det tackar vi för.

Som ni ser har Peter gjort ett litet ryck men vi har långt ifrån gett upp och det roliga är att paret har ett kanon tempo och en placering hit eller dit förändrar inte det faktum att deras tempo i 940 vocen nu är i den absoluta Sverige toppen, drömmar kan slå in som farsan brukar säga.

Vi är inte nöjda med detta utan skall försöka klura ut hur vi skall kunna bli ännu snabbare och om allt går bra kanske få stå överst av alla i någon tävling i SM framöver, det är väldigt nära nu.

Vi tänker suga på denna karamell och vi hörs snart igen då nästa SM tävling är i Göteborgstrakten den 19-Juni, det kan bli någon mer tävling emellan men det tar vi då.

Under lördagen avgjordes den 3:e deltävlingen i VOC-SM i Älmhult. Förutsättningarna innan tävlan var att duon Mats/Daniel kom till Älmhult i en knapp ledning före ännu en lovande rallyförare från Säffle vid namn Peter Zackrisson och vid hans sida co-drivern Stina Cebers.

Före racet hade teamcheferna tänkt pusha på duon och be dom verkligen ge järnet och sikta högt men detta bevisade sig onödigt då duon ML/DA hade egna tankar och ville verkligen ta en topp 10 placering totalt bland alla VOC-åkare.

Till start kom ca 90 VOC-ekipage och rallyt startade i ett strålande väder vid 11.30-tiden för dessa. Upplägget såg ut som följande att dom skulle köra SS 1 och 2 och sedan komma in till service. Sedan den långa SS 3 och SS 4 innan nästa service. Därefter skulle dom åka dom korta SS 5 och 6 och sedan in till mål vid Däckia i Älmhult.

Duon öppnade som sagt stenhårt och efter dom 2 inledande sträckorna ledde dom sin klass (B-Elit) med 5 sek och låg totalt 2:a endast 0,7 sek från ledande Hans-Erik Weng också han från Säffle.

Efter första servicen skulle duon ut och avverka den långa SS 3 och sedan SS 4 innan det var dags för service igen. På den långa SS 3 satte Zackrisson in en stöt och slog till med en riktig demontid! Mats/Daniel fick se sig slagna med 13 sek och hamnade på en 2:a plats i sin klass men var fortfarande på 4:e plats totalt.

På servicen efter 4:e sträckan så bestämde sig Mats/Daniel för att dom skulle försöka vinna totalt då dom endast var 10 sek från totalvinst. På den 5:e sträckan slog dom till med bästa tid av alla VOC-ekipage men Zackrisson körde också mycket bra. Inför sträcka 6 hade dom 6,3 sek upp till totalledning i både klassen och totalt. Laddningen var hård även på SS 6 men även Zackrisson körde bra och i mål körde dom in på nästan exakt tid då det endast skiljde 0,5 sek på sträckan till Zackrissons fördel. Detta betydde att Mats/Daniel kom i mål som 2:a endast 6,8 sek bakom vinnaren efter 54 kilometers rallyåkande.

Det innebar en 2:a plats i klassen VOC-B-Elit eftersom Zackrisson också är B-Elitförare. Den hårda laddningen på SS 5 och 6 innebar också en 2:a plats totalt. Alltså före alla A-Elitförare. Två B-Elitförare i topp före alla andra, när har detta hänt förrut?

Totalt i SM för VOC är nu Mats/Daniel 2:a i klassen endast 1 poäng från ledning i serien när halva serien är avverkad. Inför säsongen satte teamet upp en hög målsättning och det var att etablera sig i VOC-Eliten och i och med denna tävling så är målsättningen med råge infriad. Nu gäller det att ödmjukt gå vidare och försöka fortsätta i samma höga tempo resten av säsongen.

En stor nyckel till framgången är att Mats/Daniel är genuint duktiga och hela tiden gör framsteg i sin takt där dom kör fort och säkert och därför får rutin då dom får mycket SS-mil i kroppen och teamet kan lägga pengar på annat än att reparera bilen. Osökt kommer vi då in på bytet av bil innan säsongen från 240 till 940 som varit lyckat. Inte så mycket själva bilen i sig trots att Mats säger att den är lite mer förlåtande om man missbedömmer farten vid ingången till kurvor och liknande. Den stora nyckeln är nog motorn. Mats är väldigt nöjd med KÖHLER-snurran och där vill vi skicka ett stort tack till KÖHLER.

Nu är det stora steget taget och nu gäller det att hålla sig kvar i toppen. Detta blir en stor utmaning för resten av säsongen. Sedan vill ju teamet ha tillbaks 1:a platsen i SM för VOC förstås.

Det är ju inte över förrän den feta damen sjungit som det sägs på utrikiska.

Duon ML/DA har under fredag-lördag deltagit i ett rally på Gotland som uppladdning in för VOC-SM rallyt nästa helg i Älmhult.

Duon anlände med färja till Visby under fredag eftermiddag. Upplägget för rallyt såg ut som följande: Två sträckor skulle köras på fredag e.m/kväll. På Lördagen drog rallyt igång vid 09-tiden där fem ytterligare sträckor skulle avverkas.

Duon öppnade i ett bra tempo och med sträcksegrar på dom bägge inledande sträckorna. De gick till nattvila med en betryggande ledning på 35 sekunder inför dom 5 avslutande sträckorna. Lördagen inleddes och fortlöpte i samma höga tempo och det blev sträcksegrar på samtliga sträckor. I mål skiljde det hela 1 min och 45 sekunder till 2:an Martin Eliasson tävlandes för Skutskärs MS.

Rallyt avlöpte utan större problem förrutom en incident; Serviceteamet upptäckte vid sista servicen en läcka på kylaren. Servicekillarna bytte kylare på ny rekordtid (1,53 min) och teamet slapp bryta snöpligt på sista sträckan när man nu kämpat sig till en såpass stor ledning.

Teamet vill tacka servicekillarna Stefan Englund och Erik Holmberg för en toppeninsats under helgen. Tack även till ÅKE OLANDER BIL AB som lånade ut en buss under helgen! Teamet vill även gratulera Nisse Strömgren som tog en klassseger i VOC bland C-förare.

Nu tar teamet nya tag inför nästa helg då den 3:e av 7 deltävlingar i VOC-SM skall avgöras i Älmhult under lördagen den 1/5. Detta rally vann ju duon förra året och skall göra allt för att upprepa detta. Under den helgen så tror vi att www.resultatservice.com finns på plats och då kan alla MatsRsport-fans följa oss på webben för att se teamets framfart.

P.S. Den 22/4 fick jag en dotter som ännu inte har något namn men är gullig ändå.

Hej alla ute i stugorna, här kommer en kortare rapport om vad som händer i matsRsport för tillfället!

Vi har allihop tagit ett kortare brejk från rykande motorer och grid-girls men nu börjar det hända saker i Teamet.

Annons är på gång i Annonsbladet och Grabbarna har börjat den minutiösa genomgången av 940-PUMAN så den är redo för sommaren och tävlingen på Gotland. Jo ni läste rätt paret skall bege sig till den mytomspunna ön för att förbereda sig för SM fortsättningen som sker helgen efter i Älmhult.

Nils Strömgren, den förre A-föraren är också anmäld till denna tävling i sin nya 240-VOC och han huserar numer i C-klassen då han hållit upp med sitt tävlande ett tag, hur det går i matchen de emellan får vi se men Nils är också från Fagersta men åker för Bärke MK.

Sponsorerna är pågång att sättas upp på hemsidan och Miken har lite fräscha nyheter som han jobbar på och det är nytryckta coola matsRsport kalendrar, kepsar med matsRsport loggan på och visar det sig att intresset för dessa grejer är stort så finns de kanske till försäljning.

En sak glömde jag och det är klister märken som är vita och det står www.matsrsport.tk dessa är perfekta att ha på bakfönstret på bilen.

Som ni ser så rullar det så sakterliga på och det händer lite allt möjligt även när det inte är säsong.

En mycket rolig sak är att HIVES hjälper oss i år också och det tycker vi är mycket stort och coolt, hippt, grejt!

Nog tjatat för denna gång vi hörs snart igen och kom ihåg att det som göms i snö kommer fram i tö.

Nu ska vi berätta om våra strapatser i Lycksele där vi skulle försöka bli Vintermästare i VOC B-Elit.

Förutsättningarna inför denna avslutningstävling var att vi ledde med 1 p över Samuel Brander Lycksele MK och 7 p över Chrille Åström Timrå MK och som poängsystemet är upplagt så skulle vi ”bara” behöva placera oss före Samuel i tävlingen så skulle det troligen ordna sig oavsett hur bra Chrille körde.

Resan upp startade först vid 13 tiden då Mats och Daniel hade svårt att komma loss från Olander Bil.

Lastningen av den genomgångna 940-PUMAN skedde torsdag kväll och dragbil var i vanlig ordning Ingemars race SUBARU med lätt last i skuffen.

Reservdelskittet fick hållas på minsta möjliga nivå denna gång och bestod av extraljus, ett däck, lilla domkraften, fälgkors, presenning och en plastbalja med några sprayburkar och lite olja (VÄRLDSKLASS). Teamet bestod denna gång (p.g.a. viktbesparingsskäl) av de lättaste i teamet, alltså; Mats, Daniel och Magnus.

Resan upp gick på E4:an fram till Nordmalung där vi svängde vänster och kom till ett vackert men halt landskap som drog ner tempot avsevärt och trippmätaren stannade på 70mil när vi nådde vackra Lycksele och Ansia Camping vid ca 23.00.

Vi steg upp i ett kallt men strålande vackert väder lördag morgon, åkte ett par 100 m, genomförde anmälan och besiktning utan problem. Ca 12.30 startade Mats och Daniels tävling och nu hade temperaturen slagit om och låg runt 0:an men fortfarande strålande solsken. Teamet skulle avverka 3 sträckor innan de kom in för service och då passade jag på att åka ut vid målet på SS2 för att ge dem en vink om hur deras tempo räckte till mot framför allt Samuel Brander. Tider lämnades in efter 3 SS och marginalen till Samuel var vid det läget endast en ledning på 8 sekunder och det var ju ingenting att gå på. Paret fick försöka att attackera lite hårdare på SS4 innan det var dags för ny service. Daniel hade koll på Samuel som startade efter dem och de hade tagit ytterligare några sekunder. SS5 och SS6 var de sista sträckorna i tävlingen, SS5 var för övrigt den längsta och för Samuel Brander var detta verkligen hemmavägar då han bodde vid målet. Tempot hade på de tre sista sträckorna infunnit sig och det visade sig när resultaten kom in att avståndet till Samuel utökats till 21 sekunder. Åt Chrille Åström och Rickard Gustavsson kunde inget göras denna dag men det behövdes ju inte heller då en tredjeplats räckte för att vinna hela Vinterserien.

Mats och Daniel vill berömma Lycksele MK för mycket fina och snabba vintervägar. En sak som var ovant var noterna som var skrivna av en notskrivare (Robert Niemi) som de inte åkt för förrut.

Summa summarum så var det, med facit i hand, värt resan att ta sig till Lycksele och få tävla på riktiga vintervägar.

Hemfärden startade ca 19.00, lördag kväll, och gick denna gång via Umeå där en segermåltid med vitlöksbröd intogs i ett Brasserie med en DJ som konstant stod med hörlurar i ett hörn av baren, det har vi aldrig sett förrut. Vi lämnade schlagerstaden och fortsatte resan söderut, anlände trötta men lyckliga till hemstaden vid 06.30 söndag morgon.

Detta är slutställningen i Vinterserien och notera att Chrille Åström tog andra platsen i och med sin seger i Lappkastet.

Detta var sista tävlingen för vintern och vi ser nu fram emot sommarsäsongen i VOC SM och eventuellt kör vi även DM, om resurser finns.

Här kommer historien om stjärnsmällen i Östersund som delades ut av de iskalla paret Mats och Daniel.

Resan mot Östersund började redan på torsdag och var riktigt besvärlig. Några plusgrader och underkylt regn gjorde vägarna glashala. Lastbilar stod parkerade i det hala väglaget. Allt gick dock bra och teamet var helskinnade uppe på torsdag kväll och intog stugorna på Frösön (som vi för övrigt älskar).

Fredagen inleddes med anmälan och besiktning samt en lång väntan på tävlingens början kl 19.00 fredag kväll på travbanan. Paret hade inför denna tävling fått stenhårda förhållningsorder att börja försiktigt och låta farten växa fram eftersom. Travbanan inleddes med en stor prestigeförlust med ett rejält nederlag mot den duktiga tjejen Siv-Inger Nilsson. Det rörde sig dock bara om sekunder och det riktiga rallyt inleddes först under lördagen.

Lördagen startade kaotiskt då paret och många andra blev hindrade av en tidigare startande i Volvo original, protest inlämnades och tiden justerades för alla drabbade eftersom. Dagen fortsatte stabilt men ytterligare en avåkning på SS6 hindrade många förare däribland Mats och Daniel som blev stående i kö på sträckan 6 minuter. Mot detta lämnades protester men regelverket tillät ingen justering av tiderna på denna sträcka, så det var bara att gilla läget.

Rallyts sista dag, söndag, inleddes på en 7:e plats i klassen B-elit. Paret verkade dock ha bestämt sig för att avancera i sammandraget och satte upp ett tempo de aldrig visat upp tidigare. Tempot höll de hela dagen utan att sätta ett hjul fel, förutom att de backade i ett vägbyte på SS11. Mycket riktigt avancerade de under dagen och vi såg ut att ha en tredjeplats inför de avslutande sträckorna då Niklas Nilsson i ohotad ledning gjorde ett misstag, körde av och bröt. Paret slog de två sista sträckorna av på tempot då första platsen var utom räckhåll och avståndet bakåt var avsevärt.

Mats och Daniel var otroligt nöjda med körningen och deras placering så det firade vi rejält i ett sömnigt Östersund som inte hade mycket att erbjuda party sugna killar en söndagkväll.

Placeringen innebar att vi tar täten i VOC-SM B-Elit och har framtids killar som Patrik Flodin och Peter Zachrisson bakom oss. Om man tittar på våra tider i rallyt så ska vi göra det mycket svårt för dem och andra att komma ifatt.

Detta var ett mycket snabbt rally och vi har bara gott att säga om KÖHLER snurran som fått jobba hårt i detta rally. Däcken har hållit otroligt bra trots det varma vädret och underlaget har varit riktigt bra enligt Mats och Daniels utsago.

Om killarna blir lite mer vana med nya bilen och kan hitta lite mer tid på framförallt de långa sträckorna så kan vi snart utmana om totalsegrarna i SM-tävlingarna.

Ingenting är omöjligt som GUNDE brukar säga och så är det kanske. Den som lever får se.

Vi har förövrigt fått en ny idol och det är den benhårde miltärfunktionären som pekade med hela handen i tre dagar och var konsekvent hård mot alla.

Vad som händer härnäst kan vi inte svara på i dagsläget men pengar, sömn och JOE Miljonären är sånt som står på önskelistan.

Mats och Daniel verkar ha järnpsyken och bara växa ju mer det jävlas vilket är mycket imponerande.

Bilen är nu lagad av paret och Fagersta Bil och Plåt. Däck är köpta och de är redo för Östersund.

Vi får hoppas att avåkningen inte satt sig mentalt men det tror jag inte, så jag tror på full satsning och förhoppningsvis en framskjuten placering.

Det skall tydligen bli varmare även norrut men vi hoppas på fina förhållanden annars räcker inte vårt magra däcksförråd.

Teamet drar under Torsdagen till Östersund och rallyt avgörs Fredag – Söndag.

Som ni ser många sträckor och mycket bilåka om allt går bra. Totallängden är 762km och den totala SS längden 216km så det blir till att tanka många gånger.

Vi skall försöka att hålla er informerade på gästboken på kvällarna om det går, och går det inte så får ni väl hålla tummarna att allt gått bra.

Vi hade en problemfylld tävling förra året men det hoppas vi att vi slipper i år så paret får många härliga mil i nya bilen som säkert behövs.

Bilen är helt okey och fina däck har vi om än inte så många så vi har inget att skylla på om det går dåligt. Dåliga förlorare vill vi heller inte vara så Mats och Daniel får se till att vinna.

Vinterpokalen var alltså tävlingen som skulle köras på Lördagen och det endast som träning inför Östersunds tävlingen.

En tidigare startande körde av och blockerade sträckan och de förlorade tid och vart nog en aning irriterade.

SS2 vart dagens sista sträcka då de efter ett snabbt parti kom för fort in i en långsam kurva och gled ut i snövallen där det tydligen bodde en stor sten som träffade 940-Puman bakom bakdörren och flyttade hela bakvagnen i sidledd. Paret kom för egen maskin till målet men vart sen tvungna att bryta då bilen var okörbar.

Allt gick bra för paret men 940-Puman måste nog riktas lite innan det går att tävla igen.

Riktningen hoppas vi få hjälp av Fagersta Bil och Plåt och de är ju proffs på sånt här så det borde väl lösa sig.

Detta var väl inte det man drömde om inför nästa SM tävling som snart skall genomföras men detta är väl sånt man får räkna med när de skall fösöka matcha de snabbaste Volvo Original ekipagen, riskerna ökar ju när man åker närmare gränserna.

Mats Hammarström vann tävlingen före Patrik Flodin och vi får väl gratulera dem och knyta händerna i fickorna och komma igen.

Lite bilder är tagna på bilen efter avåkningen och även på andra saker så de kommer nog upp så småningom.

Detta var väl allt för denna gång och skänk gärna 940-Puman en tanke när den ligger på sjukhus.

Här kommer en liten rapport från tävlingen Bergslagsrallyt som gick av stapeln i Hällefors under söndagen den 4/1.

VOC-SM fick ju vara med dom stora grabbarna och åka under söndagen i direkt anslutning till deras tävling. Under dagen skulle 4 sträckor avverkas på totalt 85 km SS. Målsättningen från duon Mats Larsson/Daniel Andersson var ju som ni läst i intervjuerna av dessa att försöka ta sig in på en topp 5 placering. Förutsättningarna var väl att däcken skulle komma att slitas mycket då det låg fruset grus i botten på vägarna men det är ju lika för alla. Sedan var teamet spända på hur bilen skulle fungera och om duon ML/DA:s samarbete skulle fungera som vanligt (BRA) trots en risk för ringrost då teamet ej tävlat sedan hösten-03 p g a byggandet av nya bilen.

Första sträckan avverkades och duon tog sig in på en total 10:e plats av 60 startande, helt otrolig start. Det anmärkningsvärda här var väl att detta endast gav en 6:e plats i B-ELIT klassen då endast 3 A-ELIT förare var före dom i resultatlistan. Efter byte av drivdäcken skulle dom ut på den 39 km långa, klassiska sträckan ”Björnjägaren”. Där fick dom lite förhållningsorder från teamcheferna att ta sig igenom och få lite träning med SS-mil. Detta betydde att dom tappade lite grann mot täten i sekunder. Duon sade sig ha åkt med lite marginal och inte chansat. Efter det så begav sig dom ut på dom 2 avslutande sträckorna. En av dessa var ett specialprov på en folkracebana och sedan en sträcka på 19 km där duon skulle prova att ta i ”lite grann”. När duon tog sig in i mål trodde trodda teamet att dom bärgat en 3:e plats i debuten men efter att dom parkerat i park fermé så hade det blivit lite fel i tiderna så en ny kille dök upp och tog 2:a platsen. En ny kille från Trollhättan som heter Jerker Axelsson som tidigare tävlat i eliten i roadracing. Vann gjorde Patrik Flodin från Ilsbo som är nyuppklassad från C- till B-ELIT-förare och direkt vann första tävlingen och detta gratulerar vi honom för.

Sedan blev det prisutdelning i Folkets Hus där ML/DA fick ta emot pris av rallylegenden Ola Strömberg och även kommentaren att Mats såg ut som en rockstjärna (Grattis Mats!). VOC-basen Carl-Erik Johansson fyllde i att att ”då skulle du ha sett honom innan han klippte sig”.

Under prisutdelningen sjöng en kvinna låten ”Fångad av en stormvind” och hela teamet är ganska säkra på att det var självaste Carola som gästade tävlingen!!!, coolt va?

Men så är det ju så att man inte skall tro allt man ser och hör som farsan brukar säga.

Värt att notera efter denna tävling är ju att deltagarantalet är större bland VOC A-C förare än hela SM så förarprestationen i VOC känns väldigt imponerande där konkurrensen är så hård med så många deltagare.

Nu tar vi sikte mot den 24/1 och förhoppningsvis tävling i Riddarhyttan om vädret står oss bi. Sedan är deltävling 2 i SM under 3 dagar uppe i Östersund den 13-15/2.

En liten sladd är bättre än ingen alls skulle jag vilja hälsa till Peugeot vars ESP inte går att koppla ur.

Intervju med Mats & Daniel

(03-Jan)

Hej alla rallylovers!

Här kommer en kortare intervju av stjärnparet Mats Larsson och Daniel Andersson körandes för den legendariska klubben Fagersta MK som gång på gång fostrar bra bilchaufförer, det kanske är dags igen.

INTERVJU MATS

Hej Mats nu är det dags för en ny säsong i skogen. Ni vart kvar i Volvo Original men med ny bil. Utveckla?

” Vi vart kvar för det fanns möjlighet att bygga en fullt konkurrens kraftig bil och klassen är stor och även konkurrensen”.

Då menar du att den gamla bilen inte var det?

” Nej det börjar bli så jämt i klassen och det handlar bara om sekunder ibland och med 240´in tog vi i så mycket det gick och ändå räckte det inte till mot de bästa exemplaren. 940´in känns betydligt starkare och varvilligare, så vi får se?”

Ni har ju satt ett tufft mål för säsongen hur ser du på det?

” Ja, om vi får råd och tid att åka skapligt med tävlingar och om bil osv funkar bra så tror jag att det skall kunna gå.”

När under året tror du då att ni skall kunna slåss om totalsegrarna i Volvo Original?

” Det blir nog tidigast mot hösten.”

Vad har du för långsiktig ide med ditt rallytävlande?

” Vore kul att någon gång i framtiden kunna prova sig mot Sverige eliten i något fyrhjulsdrivet, det orkar ju lite mera.”

Nu är det alltså dags för Bergslagsrallyt vad tror du om era chanser redan nu i B-elit?

” Topp fem tror jag skall vara möjligt men det finns ju lite nya namn som jag inte vet så mycket om än och Norrlänningarna med Niklas Nilsson i spetsen blir nog hyperfarliga.”

INTERVJU DANIEL

Hej Daniel, nu är det dags för en ny säsong och ni har ny bil. Hur känns det?

”Mycket spännande. Det ska bli intressant och se om bilen gör någon skillnad.”

Ni kör med siffernoter, varför och vad tycker du om noters vara eller inte vara i rally?

”Siffernoter verkar vara mindre att läsa hur det är för chauffören att ta in får Mats svara på. Med noter känns det som man är med och kör på ett annat sätt och tempot blir nog högre och det kan ju vara både positivt och negativt.”

Ni har ju satt ett tufft mål för säsongen hur ser du på det?

”Målet är tufft men så ska det väl vara när man satsat på ny bil och så. Tror nog att det skall kunna gå rätt så bra mot slutet av säsongen när han vant sig vid bilen.”

Hur fungerar ert samarbete och går det att utveckla vidare?

” Det fungerar bra men ska förbättras och med det menar jag bl.a. timingen i notläsningen, när han får informationen.”

I Bergslagsrallyt är Björnjägarn med som är hela 39km lång, hur känns det med så långa sträckor?

” Det blir roligt men är påfrestande, man är helt slut efter en sån när man är så superkoncentrerad under så lång tid och det gäller oss bägge två. Åktiden kan ju bli uppåt en 25min på en sådan här sträcka.”

Nu är det alltså dags för Bergslagsrallyt och vad tror du om era chanser redan nu i B-elit?

”Vi borde ligga med ganska bra hoppas väl på en topp fem placering.”

Intervjuen gjordes av Teamcheferna och det skedde över Telias ordinarie telefonnät.

PLAC	NAMN	KLUBB	POÄNG
1	Peter Zackrisson	Säffle MC	138
2	MATS LARSSON	FAGERSTA MK	129
3	Jerker Axelsson	SMK Trollhättan	120
4	Anders Gullstrand	Karlstad MC	107

	Nuvarande	Efter nästa	Efter nästa
	4 bästa	tävling vid	tävling vid
		bruten tävling	vinst
Peter Zackrisson, Säffle MC	115 p	138 p	145 p
Mats Larsson, Fagersta MK	102 p	114 p	132 p
Anders Gullstrand, Karlstad MC	95 p	107 p	125 p
Jerker Axelsson, SMK Trollhättan	90 p	95 p	120 p
Daniel ”Munk” Johansson, Kullings MS	82 p	87 p	112 p

PLACERING	NAMN	TID	FÖRARKLASS
1	Peter Zackrisson	23.10.6	B
2	Per-Erik Sköldin	23.40.8	A
3	Anders Gullstrand	23.46.3	B
4	Henrik Persson	23.46.4	C